{"id":61382,"date":"2026-08-21T01:00:33","date_gmt":"2026-08-20T23:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/sbv-asgm.ch\/?p=61382"},"modified":"2026-08-21T01:04:55","modified_gmt":"2026-08-20T23:04:55","slug":"zum-grossen-glueck-sind-unfaelle-mit-bergfuehrern-sehr-selten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sbv-asgm.ch\/fr\/zum-grossen-glueck-sind-unfaelle-mit-bergfuehrern-sehr-selten\/","title":{"rendered":"\u00abZum grossen Gl\u00fcck sind Unf\u00e4lle mit Bergf\u00fchrern sehr selten\u00bb"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-m13llu3k-58e0e92df446342b292fdd87b8a966cd\">\n#top .av-special-heading.av-m13llu3k-58e0e92df446342b292fdd87b8a966cd{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-m13llu3k-58e0e92df446342b292fdd87b8a966cd .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-m13llu3k-58e0e92df446342b292fdd87b8a966cd .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-m13llu3k-58e0e92df446342b292fdd87b8a966cd av-special-heading-h1 blockquote modern-quote  avia-builder-el-0  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><h1 class='av-special-heading-tag '  itemprop=\"headline\"  >\u00abZum grossen Gl\u00fcck sind Unf\u00e4lle mit Bergf\u00fchrern sehr selten\u00bb<\/h1><div class='av-subheading av-subheading_below'><p>Berner Oberl\u00e4nder\/Thuner Tagblatt, 20.02.2026; Marius Aschwanden, Foto: Raphael Moser<\/p>\n<\/div><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div>\n<section  class='av_textblock_section av-mt23xad2-eff2d6f2a137ed1bcea93fdc592a6896 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p><strong>Nach der Verurteilung eines Kollegen wegen fahrl\u00e4ssiger T\u00f6tung spricht der oberste Berner Bergf\u00fchrer Hansrudolf Gertsch \u00fcber Haftung, Druck und die Grenzen der Lawinenbeurteilung.<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_61385\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-61385\" class=\"wp-image-61385 size-full\" src=\"https:\/\/sbv-asgm.ch\/wp-content\/uploads\/2026-08-20-Hansrudolf-Gertsch-interview-01.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"580\" srcset=\"https:\/\/sbv-asgm.ch\/wp-content\/uploads\/2026-08-20-Hansrudolf-Gertsch-interview-01.jpg 1000w, https:\/\/sbv-asgm.ch\/wp-content\/uploads\/2026-08-20-Hansrudolf-Gertsch-interview-01-300x174.jpg 300w, https:\/\/sbv-asgm.ch\/wp-content\/uploads\/2026-08-20-Hansrudolf-Gertsch-interview-01-768x445.jpg 768w, https:\/\/sbv-asgm.ch\/wp-content\/uploads\/2026-08-20-Hansrudolf-Gertsch-interview-01-705x409.jpg 705w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-61385\" class=\"wp-caption-text\">Hansrudolf Gertsch, Pr\u00e4sident Berner Bergf\u00fchrerverband<\/p><\/div>\n<p>Tragischer kann eine Skitour nicht enden. Am 21. M\u00e4rz 2021 reisst eine Lawine unterhalb des Wellhorns bei Meiringen zwei Jugendliche in den Tod. Letzte Woche wurde der damals verantwortliche Bergf\u00fchrer wegen mehrfacher fahrl\u00e4ssiger T\u00f6tung zu einer bedingten Geldstrafe verurteilt.<\/p>\n<p>Im Zentrum des Prozesses am Regionalgericht Thun stand die Frage, ob er bei der folgenschweren zweiten Abfahrt seine Sorgfaltspflichten verletzt hat \u2013 oder ob sich ein Restrisiko verwirklichte, das sich in den Bergen nie vollst\u00e4ndig ausschliessen l\u00e4sst.<\/p>\n<p>Es ist eine Gratwanderung f\u00fcr alle Bergf\u00fchrerinnen und Bergf\u00fchrer. Hansrudolf Gertsch begeht sie seit 40 Jahren. Trotz der unz\u00e4hligen Touren, die er gemeinsam mit G\u00e4sten gemacht hat, sagt der Pr\u00e4sident des Berner Bergf\u00fchrerverbands: \u00abAbsolute Vorhersehbarkeit gibt es am einzelnen Hang nie.\u00bb<\/p>\n<p><strong>Hansrudolf Gertsch, was war Ihr erster Gedanke, als Sie am letzten Freitag vom Urteil h\u00f6rten?<\/strong><\/p>\n<p>Ich war weder beim Unfall oder bei der Bergung noch beim Prozess involviert. Es ist zudem auch nicht der erste Vorfall, bei dem ein Bergf\u00fchrer oder eine Bergf\u00fchrerin verurteilt worden ist. Es sind aber immer sehr schlimme Situationen f\u00fcr alle beteiligten Personen. Niemand hat das gewollt. Aus einem sch\u00f6nen Nachmittag ist innerhalb k\u00fcrzester Zeit eine Trag\u00f6die geworden. Ob das Urteil gerechtfertigt ist, dazu kann und will ich mich aber nicht \u00e4ussern, da ich die genauen Details nicht kenne.<\/p>\n<p><strong>Stehen Bergf\u00fchrer nach diesem Entscheid mit einem Bein im Gef\u00e4ngnis, oder ist das eine \u00fcbertriebene Vorstellung?<\/strong><\/p>\n<p>Zum grossen Gl\u00fcck sind Unf\u00e4lle mit Bergf\u00fchrern sehr selten, und dass es zu einer Verurteilung kommt, ist noch seltener. Ich glaube auch nicht, dass diese in den letzten Jahren zugenommen haben. Die Formulierung ist deshalb wohl etwas gar radikal.<\/p>\n<p><strong>G\u00e4ste vertrauen Bergf\u00fchrern ihr Leben an \u2013 finden Sie es richtig, dass nach einem Unfall die Frage nach der Verantwortung gestellt wird?<\/strong><\/p>\n<p>Wir tragen tats\u00e4chlich eine riesige Verantwortung. Es ist nicht wie in meinem zweiten Beruf als Zimmermann. Wenn mir da ein Holz misslingt, nehme ich das n\u00e4chste aus dem Gestell. Zudem leben wir in einer Gesellschaft mit gesetzlichen Regeln. Wenn Unf\u00e4lle geschehen, muss es m\u00f6glich sein, zu \u00fcberpr\u00fcfen, ob diese eingehalten worden sind. Wenn man sagen w\u00fcrde, das sei unzul\u00e4ssig, m\u00fcssten wir \u00fcber unsere Gesetzgebung nachdenken.<\/p>\n<p><strong>Wo verl\u00e4uft f\u00fcr Sie die Grenze zwischen einem tragischen Bergunfall und einer strafrechtlich relevanten Fehlentscheidung?<\/strong><\/p>\n<p>In jedem Beruf gibt es Sorgfaltspflichten. F\u00fcr uns beginnen die bereits vor der Tour. Ist die f\u00fchrende Person gen\u00fcgend ausgebildet? Hat sie die n\u00f6tige Bewilligung? Sind die G\u00e4ste f\u00e4hig, die Tour zu machen, und wurden sie \u00fcber die Gefahren aufgekl\u00e4rt? Stimmt die Ausr\u00fcstung? Wenn diese Basis erf\u00fcllt ist, ist man auf der richtigen Spur. Draussen im Gel\u00e4nde gibt es aber kein Schwarz und Weiss. Gerade im Winter ist die Beurteilung im Zusammenhang mit Lawinen sehr schwierig.<\/p>\n<p><strong>Genau darum geht es im vorliegenden Fall. Wann ist ein Risiko noch vertretbar \u2013 und wann muss ein Bergf\u00fchrer erkennen, dass er zu weit geht?<\/strong><\/p>\n<p>Letztlich ist es bei Lawinen eine Frage der Vorhersehbarkeit. Nur ist es extrem schwierig, die Ausl\u00f6sewahrscheinlichkeit eines Hanges zu beurteilen. Man kann lediglich eine Sch\u00e4tzung machen. Doch bei einer Sch\u00e4tzung kann man auch danebenliegen. F\u00fcr eine sogenannte regelbasierte Entscheidung braucht es Wissen, Erfahrung und ein bisschen Bauchgef\u00fchl.<\/p>\n<p><strong>Wann sagen Sie pers\u00f6nlich: Hier drehen wir um?<\/strong><\/p>\n<p>Das l\u00e4sst sich nicht pauschal beantworten. Es kommt auf den Schnee an, das Wetter, das Gel\u00e4nde, die G\u00e4ste und auch auf einen selbst.<\/p>\n<p><strong>Was muss ein Bergf\u00fchrer also konkret wissen, bevor er eine solche Entscheidung trifft? Nehmen Sie uns mit auf den Berg.<\/strong><\/p>\n<p>Eine Tour beginnt am Tag zuvor oder noch besser schon zu Beginn der Saison. Den Schneedeckenaufbau beobachtet man den ganzen Winter \u00fcber. Bei der konkreten Planung ber\u00fccksichtigt man die Wetterprognose und das Lawinenbulletin. Wobei auch dieses nur eine Vorhersage ist und auch mal danebenliegen kann. Unterwegs vergleicht man die Verh\u00e4ltnisse dann st\u00e4ndig mit den Erwartungen. Man muss auch einen Plan B haben, Schl\u00fcsselstellen herausfiltern und dann vor Ort die Strategie w\u00e4hlen: Geht man einzeln, h\u00e4lt man Entlastungsabst\u00e4nde, oder muss man abbrechen? Das erfordert st\u00e4ndige, 120-prozentige Aufmerksamkeit an den kritischen Punkten.<\/p>\n<p><strong>Das heisst: Die Entscheidung, ob man weitergeht, ist nicht ein einzelner Moment?<\/strong><\/p>\n<p>Nein. Beim klassischen Tourengehen hat man beim Aufstieg Zeit, das Gel\u00e4nde zu beobachten. Beim Freeriden hingegen, wenn man mit dem Lift nach oben f\u00e4hrt und schnell abfahren will, m\u00fcssen Entscheidungen extrem rasch gef\u00e4llt werden.<\/p>\n<p><strong>Machen die G\u00e4ste auch Druck? Schliesslich haben sie viel Geld f\u00fcr ein unvergessliches Erlebnis bezahlt.<\/strong><\/p>\n<p>Ja, gerade beim Freeriden in den grossen Gebieten wie Engelberg oder Chamonix gibt es teilweise recht viel Druck.<\/p>\n<p><strong>Wie stark beeinflusst dieser die Entscheidungen von Bergf\u00fchrern?<\/strong><\/p>\n<p>Er darf diese nicht beeinflussen. Das ist aber sehr anspruchsvoll. In den erw\u00e4hnten Gebieten fahren einerseits viele Leute ohne Bergf\u00fchrer wirklich verr\u00fcckte H\u00e4nge, andererseits hat es auch Gruppen mit F\u00fchrern, die steile Abfahrten machen. In solchen Momenten kann man die Situation nicht ausf\u00fchrlich analysieren, weil wir sehr viel Spuren ist. Und dann kommt noch der Gast und sagt: Hey, weisst du was, daf\u00fcr habe ich dich nicht engagiert.<\/p>\n<p>Ich versuche, dem aus dem Weg zu gehen, und habe gl\u00fccklicherweise viele Stammg\u00e4ste, die nur Skitouren machen wollen. Doch auch dort kann es Druck geben, etwa bei Touren von H\u00fctte zu H\u00fctte. Muss man da abbrechen, muss man als Bergf\u00fchrer klar kommunizieren und den Entscheid begr\u00fcnden. Letztlich ist unser Business eine eingeschr\u00e4nkte Demokratie. Die G\u00e4ste m\u00fcssen akzeptieren, dass Sicherheit vorgeht.<\/p>\n<p><strong>Macht auch der Klimawandel die Risikobeurteilung f\u00fcr Bergf\u00fchrer schwieriger?<\/strong><\/p>\n<p>Ja, im Winter fast noch mehr als im Sommer. Wir haben oft weniger Niederschlag, daf\u00fcr starken Wind bei Schneefall und extreme Temperaturwechsel. Das f\u00fchrt zu einem ung\u00fcnstigen, instabilen Schneedeckenaufbau mit heiklen Altschneeschichten im Inneren.<\/p>\n<p><strong>Heisst das, dass Bergf\u00fchrer heute h\u00e4ufiger auf eine Tour verzichten m\u00fcssen?<\/strong><\/p>\n<p>Teilweise ja. In den letzten Jahren hat man vermehrt Lawinenabg\u00e4nge gesehen, die wir oft kaum erkl\u00e4ren k\u00f6nnen. Obwohl man heute viel mehr Wissen und Hilfsmittel hat, ist die Beurteilung schwieriger geworden.<\/p>\n<p><strong>Wenn die Bedingungen schwieriger vorhersehbar werden: Wird es damit auch schwieriger, einem Bergf\u00fchrer im Nachhinein vorzuwerfen, er h\u00e4tte die Gefahr erkennen m\u00fcssen?<\/strong><\/p>\n<p>Die rechtlichen Leitplanken werden eher enger als weiter. Was Gerichte in Zukunft aus der ver\u00e4nderten Steinschlag- oder Lawinensituation ableiten werden, ist Kaffeesatzlesen. Am Ende bleibt die Tatsache: Absolute Vorhersehbarkeit gibt es am einzelnen Hang nie. Das Einzige, was hundertprozentig sch\u00fctzt, w\u00e4re kompletter Verzicht \u2013 aber dann k\u00f6nnte man den Beruf gar nicht mehr aus\u00fcben.<\/p>\n<p><strong>Denken Sie oder Ihre Kollegen und Kolleginnen in kritischen Momenten an den Staatsanwalt oder an Haftungsfragen?<\/strong><\/p>\n<p>Es ist tats\u00e4chlich schon vorgekommen, dass ich mir oben an einem Hang \u00fcberlegt habe, was f\u00fcr ein Argument ich im Ernstfall dem Richter vortragen w\u00fcrde. Das ist aber auch nicht einfach schlecht. So fokussiert man sich auf die wesentlichen Indizien. Wenn man merkt, dass das Risiko zu hoch ist, w\u00e4hlt man Variante B. Gerade bei Skitouren sind solche \u00dcberlegungen gar nicht mal so selten.<\/p>\n<p><strong>Hatten Sie selbst schon eine Situation, in der Sie im Nachhinein gedacht haben: Das war jetzt verdammt knapp?<\/strong><\/p>\n<p>Ja, das hat es gegeben. Bei Skitouren, wo man sich reiflich \u00dcberlegungen gemacht hat und es dann 200 oder 300 Meter entfernt zu einer Fernausl\u00f6sung kam. Da weiss man: Das war jetzt mehr als knapp. Im Laufe von fast 40 Jahren Bergf\u00fchrert\u00e4tigkeit kommt so etwas vor.<\/p>\n<p><strong>Gibt es in der Branche eine Kultur, in der man solche Fehlentscheidungen offen analysiert, oder beh\u00e4lt man diese lieber f\u00fcr sich?<\/strong><\/p>\n<p>Der Schweizer Bergf\u00fchrerverband bietet ein vertrauliches Meldesystem f\u00fcr Beinaheunf\u00e4lle an. Es wird noch nicht sehr h\u00e4ufig genutzt, aber das braucht Zeit. Wir m\u00fcssen weg vom Einzelg\u00e4ngertum hin zum Risikomanager, der auch den Mut hat, \u00fcber Fehlentscheide zu sprechen.<\/p>\n<p><strong>Kommen wir zur\u00fcck zum Thuner Urteil: Welche Signalwirkung geht von diesem aus?<\/strong><\/p>\n<p>Ob es kurzfristig grosse Auswirkungen hat, muss sich zeigen. Ich glaube nicht, dass junge Alpinisten nun aus Angst nicht mehr Bergf\u00fchrer werden wollen. Aber alle Leitenden \u2013 vom Bergf\u00fchrer bis zum SAC-Tourenleiter \u2013 werden sich wieder verst\u00e4rkt bewusst, wie wichtig es ist, innerhalb der Sicherheitsstandards zu bleiben.<\/p>\n<p><strong>Ver\u00e4ndert das Urteil Ihre eigene Risikobeurteilung?<\/strong><\/p>\n<p>Nein. Ich war schon immer eher eine Person, die wenig Risiko in Kauf nimmt. Gl\u00fccklicherweise bin ich bisher auch noch nie in eine lebensbedrohliche Situation mit einem Gast gekommen. Ich bin mir aber bewusst, dass sich dies jederzeit \u00e4ndern kann.<\/p>\n<\/div><\/section>\n<div  class='hr av-4pgqey-46641131404aa1fbed5ba69ab7bcdb80 hr-default  avia-builder-el-2  el_after_av_textblock  el_before_av_social_share '><span class='hr-inner '><span class=\"hr-inner-style\"><\/span><\/span><\/div>\n<div  class='av-social-sharing-box av-nj6gbe-c7229b9d5aee67a4040359a3264795e0 av-social-sharing-box-default  avia-builder-el-3  el_after_av_hr  avia-builder-el-last  av-social-sharing-box-fullwidth'><div class=\"av-share-box\"><h5 class='av-share-link-description av-no-toc '>Eintrag teilen<\/h5><ul class=\"av-share-box-list noLightbox\"><li class='av-share-link av-social-link-facebook avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Partager sur Facebook\" href='https:\/\/www.facebook.com\/sharer.php?u=https:\/\/sbv-asgm.ch\/fr\/zum-grossen-glueck-sind-unfaelle-mit-bergfuehrern-sehr-selten\/&#038;t=%C2%ABZum%20grossen%20Gl%C3%BCck%20sind%20Unf%C3%A4lle%20mit%20Bergf%C3%BChrern%20sehr%20selten%C2%BB' data-av_icon='\ue8f3' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Partager sur Facebook'><span class='avia_hidden_link_text'>Partager sur Facebook<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-twitter avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Partager sur X\" href='https:\/\/twitter.com\/share?text=%C2%ABZum%20grossen%20Gl%C3%BCck%20sind%20Unf%C3%A4lle%20mit%20Bergf%C3%BChrern%20sehr%20selten%C2%BB&#038;url=https:\/\/sbv-asgm.ch\/fr\/?p=61382' data-av_icon='\ue932' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Partager sur X'><span class='avia_hidden_link_text'>Partager sur X<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-whatsapp avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Partager sur WhatsApp\" href='https:\/\/api.whatsapp.com\/send?text=https:\/\/sbv-asgm.ch\/fr\/zum-grossen-glueck-sind-unfaelle-mit-bergfuehrern-sehr-selten\/' data-av_icon='\uf232' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Partager sur WhatsApp'><span class='avia_hidden_link_text'>Partager sur WhatsApp<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-pinterest avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Partager sur Pinterest\" href='https:\/\/pinterest.com\/pin\/create\/button\/?url=https%3A%2F%2Fsbv-asgm.ch%2Ffr%2Fzum-grossen-glueck-sind-unfaelle-mit-bergfuehrern-sehr-selten%2F&#038;description=%C2%ABZum%20grossen%20Gl%C3%BCck%20sind%20Unf%C3%A4lle%20mit%20Bergf%C3%BChrern%20sehr%20selten%C2%BB&#038;media=https%3A%2F%2Fsbv-asgm.ch%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026-08-20-Hansrudolf-Gertsch-interview-00-705x529.jpg' data-av_icon='\ue8f8' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Partager sur Pinterest'><span class='avia_hidden_link_text'>Partager sur Pinterest<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-linkedin avia_social_iconfont' ><a target=\"_blank\" aria-label=\"Partager sur LinkedIn\" href='https:\/\/linkedin.com\/shareArticle?mini=true&#038;title=%C2%ABZum%20grossen%20Gl%C3%BCck%20sind%20Unf%C3%A4lle%20mit%20Bergf%C3%BChrern%20sehr%20selten%C2%BB&#038;url=https:\/\/sbv-asgm.ch\/fr\/zum-grossen-glueck-sind-unfaelle-mit-bergfuehrern-sehr-selten\/' data-av_icon='\ue8fc' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Partager sur LinkedIn'><span class='avia_hidden_link_text'>Partager sur LinkedIn<\/span><\/a><\/li><li class='av-share-link av-social-link-mail avia_social_iconfont' ><a  aria-label=\"Partager par Mail\" href='mailto:?subject=%C2%ABZum%20grossen%20Gl%C3%BCck%20sind%20Unf%C3%A4lle%20mit%20Bergf%C3%BChrern%20sehr%20selten%C2%BB&#038;body=https:\/\/sbv-asgm.ch\/fr\/zum-grossen-glueck-sind-unfaelle-mit-bergfuehrern-sehr-selten\/' data-av_icon='\ue805' data-av_iconfont='entypo-fontello'  title='' data-avia-related-tooltip='Partager par Mail'><span class='avia_hidden_link_text'>Partager par Mail<\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":17,"featured_media":61387,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-61382","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nachrichten"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - 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